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Abr22

NetDrivers.es - Magazine Nº 12

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Luisja nos trae otra nueva edición del Magazine de Netdrivers.es, en esta ocasión con las ruedas de prensa del podio del G.P. de China y varias curiosidades más, no te la pierdas!!

La podéis encontrar en este hilo del foro.

Un saludo,

Netdrivers.es

Actualizado ( Jueves, 22 de Abril de 2010 12:52 )

Abr20

Copa NDr 206 RCC - 2ª Carrera - Portland

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Este domingo se celebra la segunda prueba puntuable de la Copa NDr 206 RCC en el circuito de Portland situado en Oregón, Estados Unidos.

Es un circuito de alta velocidad de aproximadamente 3 km de longitud donde antiguamente se disputaban carreras de la Champ Cars, las Indy Lights, la Fómula Atlantics etc... No es un circuito muy técnico pero la variente en la que correremos con una chicane como primera curva le añade emoción a este trazado.

No olvides de confirmar tu asistencia en este hilo del foro.

Os esperamos a todos.

Abr19

NDr F1 - Resultados GP de China

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Los equipos ya recogen todos sus materiales de China para poner rumbo a Europa. Este Gran Premio ha sido muy duro para los pilotos y ha contado con varios abandonos por rotura de motor y varios más por accidentes...

Sin embargo ha sido una carrera muy disputada por la zona de arriba donde los tres pilotos del podio confirman su superioridad con respecto al resto, pues sus ritmos son muy difíciles de igualar. Todo esto llevó a un apurado final en el que hasta la última curva Meni y Ralffan se estaban disputando la victoria!!!

Tenéis en este enlace las estadísticas de la carrera y como siempre en este hilo del foro puedes comentarnos tus impresiones sobre este Gran Premio.

Un saludo!!

Abr16

GP de China

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El Gran Premio de China es la cuarta carrera de la temporada y la última que se celebra fuera de Europa en este inicio del Mundial.

Este circuito, diseñado por Hermann Tilke, tiene un total de 16 curvas y provoca un desgaste medio en los neumáticos, sin emnbargo los neumáticos delanteros sufren mucho, especialmente por las curva 1 y 2, muy largas y que se cierran muchísimo al final. También por la curva 13 que se hace casi a fondo y en aceleración constante, cargando muchísimo peso sobre el neumático delantero izquierdo durante mucho rato. En general es un circuito muy variado y completo con un punto claro de adelantamiento, el final de la larga recta de atrás.

Ralffan continuará con su dominio aquí?? Habrá que verlo, el resto de equipos no se lo pondrá nada facil...

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